Quais são os problemas comuns dos núcleos de transformadores imersos em óleo?
O núcleo de ferro do transformador imerso em óleo desempenha principalmente o papel da condutividade magnética. A conversão magnetoelétrica só pode ocorrer após a permeância. O núcleo de ferro do transformador imerso em óleo desempenha o papel de guiar o magnetismo e o osso. Devido à mudança do campo eletromagnético do elemento magneticamente permeável do transformador imerso em óleo, a suscetibilidade magnética e a indução magnética do núcleo de ferro também estão mudando. Se houver um núcleo de ferro, ele pode alcançar melhor a ligação mútua de indução ao mesmo tempo.
Quando o transformador imerso em óleo está em funcionamento normal, devido ao funcionamento normal do transformador imerso em óleo, há um campo magnético CA ao redor do fio sinuoso, que não pode ser aterrado em vários pontos. Afetado pela indução eletromagnética, há capacidade parasitária entre o fio enrolado de alta tensão e o fio enrolado de baixa tensão, o fio enrolado de baixa tensão e o núcleo de ferro, e o núcleo de ferro e a concha. Devido ao efeito combinado da capacitância parasitária, o par de bobinas carregadas gera um potencial flutuante. Uma vez que a distância entre o núcleo de ferro e outras partes metálicas não é igual ao fio enrolado, há uma diferença potencial entre as peças. Uma descarga de faísca ocorre quando a diferença potencial entre dois pontos atinge um ponto que pode destruir o isolamento entre eles. A alta foi interrompida. A longo prazo, o óleo e o isolamento sólido de transformadores imersos em óleo são afetados negativamente. Para eliminar esse fenômeno, o núcleo de ferro se conecta com o iniciante, que é igual ao potencial do iniciante. No entanto, quando um núcleo ou outra parte metálica é aterrado em dois ou mais pontos, os locais aterrados formam um circuito fechado, causando circulação e drenagem. O superaquecimento local traz quebra de óleo e redução de propriedades isolantes. Em casos graves, a placa de aço de silício do núcleo de ferro é quebrada, o que leva principalmente a acidentes graves. O principal é mudar o ponto de aterramento do núcleo de ferro.
As principais falhas de aterramento dos núcleos de transformadores imersos em óleo são curtos-circuitos causados por procedimentos de construção e má concepção de placas de aterramento, aterramento de vários pontos de acessórios e razões externas, rebarbas causadas por objetos estranhos metálicos e má engenharia do núcleo no transformador. Há ferrugem, escória de soldagem, etc.
