Método de detecção e falha do núcleo de ferro do transformador imerso em óleo

O método de detecção de mau aterramento do núcleo de ferro é geralmente realizado a partir de duas superfícies. Na análise do cromatograma, se o teor de metano e ácido acrílico no gás for alto, o teor de monóxido de carbono e dióxido de carbono não mudará muito, se não for normal, o superaquecimento do óxido de ferro carbono levará à possibilidade de multi- ponto de aterramento. . Meça se há corrente no fio terra. No fio de aterramento do tubo de aterramento do núcleo de ferro do transformador imerso em óleo, a corrente do fio pode ser medida com um clipe. Quando o núcleo de ferro do transformador imerso em óleo está normalmente aterrado, não há circuito de corrente. A corrente no fio terra é pequena, no nível de miliamperes (geralmente abaixo de 0,3 A). Quando aterrado em múltiplos pontos, o fluxo magnético ao redor do núcleo equivale à existência de bobinas de curto-circuito, e a corrente nas bobinas flui através do fluxo anular. Seu valor depende da posição relativa do ponto de falta ao ponto de terra normal, ou seja, o fluxo magnético contido no número da bobina em curto. Geralmente, pode atingir dezenas de amperes. Ao medir a corrente do fio terra, o obstáculo de aterramento multiponto do núcleo de ferro pode ser avaliado corretamente.

Método de cancelamento temporário quando o transformador imerso em óleo não pode ser parado: se houver um fio terra, se a corrente de falha for grande, o fio terra pode ser temporariamente aberto. No entanto, para evitar que o ponto de falha desapareça e o potencial flutuante apareça, é necessário fortalecer o monitoramento. Se a falha de aterramento multiponto for instável, a resistência de deslizamento pode ser conectada ao fio de aterramento de trabalho para limitar a corrente a menos de 1 A. A seleção da resistência de deslizamento é dividir a corrente do fio de aterramento pela medida tensão do fio de aterramento de trabalho normal. Use a análise cromatográfica de linha T para monitorar a quantidade de gás no ponto de falha. Se o ponto de falha correto for encontrado de acordo com a medição e não puder ser tratado, a placa de aterramento do núcleo de ferro em operação normal pode ser movida para a mesma posição do ponto de falha, o que reduz bastante o ciclo.

Uma vez que o transformador imerso em óleo encontre uma falha de aterramento multiponto, o transformador imerso em óleo deve ser parado imediatamente e a falha de aterramento multiponto deve ser completamente removida após a remoção. De acordo com o tipo e a causa do aterramento multiponto, tome as medidas de manutenção correspondentes para eliminar a falha do aterramento multiponto. No entanto, se o ponto de falha não puder ser encontrado, o núcleo do anel também será cortado. Para encontrar o endereço de conexão com precisão, existem os seguintes métodos no local. Abra o conector entre o núcleo de ferro do método DC e o alicate, injete tensão de 6 V DC nas placas de aço silício em ambos os lados do York e meça a tensão entre as placas de aço silício com um voltímetro DC por sua vez. Quando a tensão é zero ou a indicação do medidor é oposta, é considerado um local de conexão com defeito. Para a baixa tensão do transformador AC imerso em óleo, quando a tensão AC acoplada é 220-380 V, o fluxo magnético existe no núcleo de ferro. Se houver um mau aterramento, use mA para medir a corrente (o conector entre o núcleo de ferrite e o alicate deve estar aberto). Quando o milhão de corrente é zero, esse é o ponto de falha.